德國KTR齒爪式聯(lián)軸器ROTEX 28 ZRS用于連接更小和更大的軸間距

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始于二十世紀(jì)五十年代。位于萊茵的 KTR 總部開發(fā)出了第一款鋼塑結(jié)合的彎齒聯(lián)軸器 BoWex®。隨后不久，ROTEX® 成為 DIN 標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)軸器品牌。自成立以來，KTR 家族在幾乎所有領(lǐng)域不斷發(fā)展壯大。巨大的創(chuàng)新能力和強(qiáng)烈的開拓精神一直激勵(lì)著 KTR。

主要產(chǎn)品：

KTR驅(qū)動(dòng)技術(shù)/軸連接

KTR制動(dòng)系統(tǒng)

KTR液壓元件

KTR冷卻系統(tǒng)

ROTEX® ZRS

0 - 520 牛米/帶 SPLIT 外齒圈或半殼外齒圈的扭轉(zhuǎn)彈性中間軸聯(lián)軸器

ROTEX ZRS 齒爪式聯(lián)軸器用于連接更小和更大的軸間距

輕質(zhì) ZRS 由高強(qiáng)度鋁制成，具有極高的整體剛度。

鋁管的高剛度來自于由兩根管子組成的結(jié)構(gòu)，這兩根管子通過腹板（ROTEX 凸輪）連接在一起。

聯(lián)軸器的臨界彎曲速度受到了積極影響；由于彎曲度非常低，軸距可達(dá) 4000 毫米。

此外，與著名的鋼管中間管聯(lián)軸器相比，軸距尺寸的速度要高得多。

鋼管的高剛度可將扭矩從柔軟的 92 ShA 接頭傳遞到抗扭的 64 ShD 接頭。

扭轉(zhuǎn)柔性 ROTEX ZR-S 中間管接頭的應(yīng)用領(lǐng)域：

ZRS 中間管接頭適用于必須連接較大軸距的場合，例如扭矩范圍較低的剪叉式升降機(jī)和輸送系統(tǒng)。

各種 ROTEX 外齒圈均可與 ZRS 管道組合使用。例如，與分體式 ROTEX-SH-SPLIT 輪轂組合使用時(shí)，可進(jìn)行徑向組裝和拆卸，而不會(huì)移位驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)。

請注意：這種類型不允許用于起重機(jī)和提升機(jī)驅(qū)動(dòng)。

ROTEX® ZR

0 - 1,920 Nm / 帶中間軸的扭轉(zhuǎn)彈性半殼聯(lián)軸器

用于連接大軸距的顎式聯(lián)軸器

扭轉(zhuǎn)彈性顎式聯(lián)軸器 ROTEX ZR 是一種帶中間軸的半殼聯(lián)軸器（帶剖分輪轂的聯(lián)軸器），用于橋接大軸距。

帶剖分式外齒圈的聯(lián)軸器也被稱為中心脫落設(shè)計(jì)聯(lián)軸器、半殼聯(lián)軸器、夾緊聯(lián)軸器或帶剖分式夾緊外齒圈的彈性聯(lián)軸器。

中間軸聯(lián)軸器 ROTEX ZR 可以橋接較大的軸間距。它的半殼體夾緊輪轂可進(jìn)行徑向裝配/拆卸（中間脫落設(shè)計(jì)聯(lián)軸器）。由于采用了雙卡式布置，中間軸聯(lián)軸器可以抵消較大的位移。

帶中間軸的扭轉(zhuǎn)彈性半殼聯(lián)軸器 ROTEX ZR 的應(yīng)用領(lǐng)域：

這種帶有半殼夾緊輪轂的中間軸聯(lián)軸器適用于必須橋接較大軸距的場合，如低扭矩范圍內(nèi)的剪叉式升降機(jī)和輸送系統(tǒng)。

請注意：該類型不允許用于起重機(jī)和升降機(jī)驅(qū)動(dòng)！

型號(hào)示例：

KTR聯(lián)軸器ROTEX 19 ZRS

KTR聯(lián)軸器ROTEX 24 ZRS

KTR聯(lián)軸器ROTEX 28 ZRS

KTR聯(lián)軸器ROTEX 38 ZRS

KTR聯(lián)軸器ROTEX 42 ZRS

KTR聯(lián)軸器ROTEX 38 ZR

KTR聯(lián)軸器ROTEX 42 ZR

KTR聯(lián)軸器ROTEX 48 ZR

KTR聯(lián)軸器ROTEX 55 ZR

KTR聯(lián)軸器ROTEX 65 ZR

KTR聯(lián)軸器ROTEX 75 ZR

德國KTR齒爪式聯(lián)軸器ROTEX 28 ZRS用于連接更小和更大的軸間距