德國原廠KBK Antriebstechnik剛性半殼聯(lián)軸器KBST-G

 

KBK 也不可避免地發(fā)生了幾代人的變化。所以在 2013 年，羅伯特·卡普斯坦先生退休并交給了他的兒子 Dipl.-Ing。(FH) Sven Karpstein 管理層。高級合伙人將以其專業(yè)知識和顧問身份留在公司。當然，我們敬業(yè)的員工和良好的工作氛圍也是我們成功的重要組成部分。通過這種方式，KBK 得以繼續(xù)發(fā)展，現(xiàn)在在該地區(qū)雇傭了大約 30 名員工，這就是我們繼續(xù)支持當?shù)仨椖康脑?，例?B. 節(jié)日游戲和幼兒園。隨著進一步計劃的擴張，KBK 希望擴大其市場份額并進一步在世界市場上建立自己的地位。

產(chǎn)品

德國KBK Antriebstechnik金屬波紋管聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik彈性聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik鉸接聯(lián)軸器/直線聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik開槽聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik間隔聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik剛性聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik夾緊環(huán)

德國KBK Antriebstechnik夾緊裝置 - 收縮盤 - 夾緊元件

德國KBK Antriebstechnik安全離合器/過載離合器

德國KBK Antriebstechnik磁性聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik測量齒輪

德國KBK Antriebstechnik聯(lián)軸器KBST-G - 50 - 45 - 48

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德國KBK Antriebstechnik聯(lián)軸器KBST-G-VA - 50 - 45 - 48

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金屬波紋管聯(lián)軸器

金屬波紋管聯(lián)軸器是需要高動態(tài)定位的所有應用的首選 - 換句話說，是伺服驅動器中的經(jīng)典方式。它們的特點是絕對自由自在和非常高的抗扭剛度。免維護、疲勞強度和在軸未對準的情況下的低恢復力完善了波紋管聯(lián)軸器的特性。由于我們的模塊化系統(tǒng)，我們實現(xiàn)了無與倫比的多樣性，從而為每種安裝情況提供合適的金屬波紋管聯(lián)軸器。

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