德國原廠KBK Antriebstechnik金屬波紋管聯(lián)軸器KB1

 

KBK 也不可避免地發(fā)生了幾代人的變化。所以在 2013 年，羅伯特·卡普斯坦先生退休并交給了他的兒子 Dipl.-Ing。(FH) Sven Karpstein 管理層。高級合伙人將以其專業(yè)知識和顧問身份留在公司。當(dāng)然，我們敬業(yè)的員工和良好的工作氛圍也是我們成功的重要組成部分。通過這種方式，KBK 得以繼續(xù)發(fā)展，現(xiàn)在在該地區(qū)雇傭了大約 30 名員工，這就是我們繼續(xù)支持當(dāng)?shù)仨椖康脑颍?B. 節(jié)日游戲和幼兒園。隨著進(jìn)一步計劃的擴(kuò)張，KBK 希望擴(kuò)大其市場份額并進(jìn)一步在世界市場上建立自己的地位。

產(chǎn)品

德國KBK Antriebstechnik金屬波紋管聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik彈性聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik鉸接聯(lián)軸器/直線聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik開槽聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik間隔聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik剛性聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik夾緊環(huán)

德國KBK Antriebstechnik夾緊裝置 - 收縮盤 - 夾緊元件

德國KBK Antriebstechnik安全離合器/過載離合器

德國KBK Antriebstechnik磁性聯(lián)軸器

德國KBK Antriebstechnik測量齒輪

金屬波紋管聯(lián)軸器

金屬波紋管聯(lián)軸器是需要高動態(tài)定位的所有應(yīng)用的首選 - 換句話說，是伺服驅(qū)動器中的經(jīng)典方式。它們的特點(diǎn)是絕對自由自在和非常高的抗扭剛度。免維護(hù)、疲勞強(qiáng)度和在軸未對準(zhǔn)的情況下的低恢復(fù)力完善了波紋管聯(lián)軸器的特性。由于我們的模塊化系統(tǒng)，我們實現(xiàn)了無與倫比的多樣性，從而為每種安裝情況提供合適的金屬波紋管聯(lián)軸器。

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德國KBK Antriebstechnik KB1P

這種帶有用于軸連接的雙頭螺栓的版本是一種簡單且具有成本效益的變體，例如，首用于連接旋轉(zhuǎn)編碼器或其他傳感器。

金屬波紋管聯(lián)軸器、KB1P、KBK驅(qū)動技術(shù)

產(chǎn)品信息

側(cè)面帶平頭螺釘?shù)臒o間隙微型金屬波紋管聯(lián)軸器

適用于 3 - 25mm 的軸徑

高抗扭剛度，以最小的恢復(fù)力補(bǔ)償軸不對中！

軸向可插拔聯(lián)軸器設(shè)計！

編碼器、轉(zhuǎn)速計、電位計的理想金屬波紋管聯(lián)軸器

扭矩范圍：0.5 - 10Nm

德國KBK Antriebstechnik KB1P / 15 - 32 - 5 - 10 - D - (S)

德國KBK Antriebstechnik KB1P-5-22

德國KBK Antriebstechnik KB1P-5-26

德國KBK Antriebstechnik KB1P-5-30

德國KBK Antriebstechnik KB1P-10-24

德國KBK Antriebstechnik KB1P-10-28

德國KBK Antriebstechnik KB1P-10-32

德國KBK Antriebstechnik KB1P-15-28

德國KBK Antriebstechnik KB1P-15-32

德國KBK Antriebstechnik KB1P-20-27

德國KBK Antriebstechnik KB1P-20-33

德國KBK Antriebstechnik KB1P-20-37

德國KBK Antriebstechnik KB1P-45-44

德國KBK Antriebstechnik KB1P-45-52

德國KBK Antriebstechnik KB1P-100-50

德國KBK Antriebstechnik KB1P-100-60