CENTA CP3F114R型
CENTAFLEX-R 的飛輪法蘭必須用螺栓固定到使用正確的擰緊扭矩的飛輪。
CP3F114R型
額定扭矩 TK0.7kNm
最大扭矩 2.1 KNm
飛輪法蘭尺寸11.5-290
最大速度4000rpm
所有其他部件都用螺栓固定在飛輪殼上
一個完整的預(yù)組裝單元。 請確保
飛輪、飛輪殼及飛輪相對位置
飛輪殼的安裝面符合 SAE
默認(rèn)。 發(fā)動機(jī)曲軸端部間隙是必要的
在安裝驅(qū)動設(shè)備之前進(jìn)行測量
并在驅(qū)動設(shè)備安裝完畢后重新檢查。 這
CENTA-CP 安裝前后的端部間隙測量
應(yīng)該是一樣的。 如果不一樣，原因
因?yàn)檫@個問題必須在
發(fā)動機(jī)啟動。 發(fā)動機(jī)曲軸端隙測量
被認(rèn)為是強(qiáng)制性的。
每個萬向軸都會產(chǎn)生軸向和徑向反作用力。
除其他原因外，金額取決于傳輸?shù)?/div>
扭矩和工作角度。
在相當(dāng)大的操作角度下，這些力可以
對柴油機(jī)的曲軸變得危險
CENTA-FH 軸承座具有以下優(yōu)點(diǎn)：
保護(hù)曲軸免受反作用力的影響
從萬向軸。
理想的扭轉(zhuǎn)振動調(diào)諧由于與組合
不同類型的高彈性聯(lián)軸器。
具有長期潤滑能力的大容量軸承
實(shí)現(xiàn)延長使用壽命，少維護(hù)。
設(shè)計(jì)緊湊，軸承座重量輕
由硬化鋁制成。
廣泛的內(nèi)部通風(fēng)，以減少環(huán)境
彈性聯(lián)軸器周圍的溫度。
因此，在萬向軸角度為
大于 3 到 4 度 大多數(shù)柴油機(jī)制造商
推薦使用法蘭安裝軸承
這種帶法蘭的軸承座會傳遞不需要的反作用力
力作用于飛輪殼，從而隔離曲軸。
軸承座安裝在飛輪側(cè)
高度靈活的 CENTAMAX 或高度靈活的 CENTAFLEX-
R 聯(lián)軸器可抑制扭轉(zhuǎn)振動。
CENTASTART
這是另一個獨(dú)特的 CENTA 產(chǎn)品：離心式離合器
稱為 CENTASTART - 帶有集成扭轉(zhuǎn) CENTAFLEX-
聯(lián)軸器，布置在 CENTA FH 法蘭外殼中。
非常適合使用柴油發(fā)動機(jī)和水刀的船舶
驅(qū)動器。離心離合器在怠速時分離
速度，但在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為
增加。許多這樣的驅(qū)動器都運(yùn)行良好
在船舶推進(jìn)和許多其他類型的驅(qū)動器中。在
輸出法蘭可以是普通的 U/j，也可以是靈活的 CENTAFLEX
李培陽工程師
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