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　　應(yīng)用領(lǐng)域：

　　由于空間原因，在無(wú)法使用普通氣壓彈簧的地方都使用氣壓彈簧。當(dāng)打開(kāi)必須向上拉的擋板時(shí)，它們會(huì)支撐手的力量。這種類型的安裝可以在例如電梯的出口艙門中找到。另外，在打開(kāi)蓋時(shí)要保持襟翼時(shí)使用氣體張力彈簧，例如，對(duì)于具有折疊工作表面的桌子就是這種情況。

類型		Ø活塞桿	Ø缸筒	延伸力	進(jìn)展
Z 04-15 V4		4毫米	15毫米	50-300牛	20％
Z 06-19 V4		6毫米	19毫米	30至330牛	10％
Z 10-28 V4		10毫米	28毫米	150-1200N。	20％
Z 10-40 V4		10毫米	40毫米	200至2000 N	78％
Z 28-40 V4	一經(jīng)請(qǐng)求	28毫米	40毫米	500-5000牛	40％

  加速器彈簧按照氣壓彈簧的反向功能原理工作也就是說(shuō)，活塞桿被氣缸中的氣壓向內(nèi)拉。當(dāng)關(guān)閉風(fēng)門片時(shí)，手動(dòng)力由拉伸彈簧支撐。氣壓彈簧是一個(gè)獨(dú)立且免維護(hù)的元件。它由壓力管和帶活塞的活塞桿組成。活塞桿導(dǎo)向裝置上還有一個(gè)密封件，可防止氣體損失。氣體拉伸彈簧充滿壓縮氣體-氮?dú)?用于提供彈力?；钊麠U始終在空載狀態(tài)下縮回。拉出活塞桿會(huì)減少氣缸中的容積，并且氣體會(huì)被壓縮。這導(dǎo)致氣體彈簧的力(前進(jìn))增加。這取決于活塞桿的直徑和氣缸的體積?；钊哂幸粋€(gè)小的開(kāi)口(噴嘴)，氣體可以通過(guò)該開(kāi)口流動(dòng)，因此可以使活塞桿達(dá)到規(guī)定的拔出速度。該開(kāi)口的橫截面(直徑)決定了彈簧的阻尼程度。