VMA聯(lián)軸器應(yīng)用領(lǐng)域

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產(chǎn)品分類：制動器、離合器、安全離合器、扭矩限制器

ASK補(bǔ)償聯(lián)軸器/聯(lián)軸器是補(bǔ)償所有類型的不對中的解決方案。其獨(dú)特的插槽結(jié)構(gòu)曾經(jīng)徹底改變了聯(lián)軸器行業(yè)-同時，這種既定的解決方案已經(jīng)發(fā)展了多年，并且是非對準(zhǔn)或強(qiáng)烈共鳴安裝情況的最佳解決方案。這種抗扭剛性聯(lián)軸器的一件式設(shè)計(jì)不僅在最高速度（> 30,000 min-1）和低慣性矩下提供了無條件的穩(wěn)定性，而且在動態(tài)負(fù)載變化期間實(shí)現(xiàn)了最大的扭轉(zhuǎn)剛度。

穩(wěn)定且無磨損-即使在高扭矩下

·         高扭矩

·         動力傳遞真實(shí)于角度

·         偏移補(bǔ)償

·         良好的共振阻尼

·         絕對抗扭

·         可變材料

·         耐高溫

·         免維護(hù)和耐磨

·         低慣性

功能性

ASK聯(lián)軸器能夠補(bǔ)償徑向，橫向和軸向的不對中。VK在ASK處自己的槽結(jié)構(gòu)可確保聯(lián)軸器保持抗扭剛性。

槽以水平排列，每個層有兩個或三個槽（取決于聯(lián)軸器的直徑）。

平面旋轉(zhuǎn)90°（每個平面有兩個插槽）或180°（具有三個插槽）。這將創(chuàng)建一個軸對稱的槽型，可以完美地吸收兩個旋轉(zhuǎn)方向上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。

此外，這種彈簧桿聯(lián)軸器還由于插槽組而實(shí)現(xiàn)了減震效果。一件式結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)高速。

·         輸送系統(tǒng)

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·         車輛制造和鐵路技術(shù)

型號示例

VMA ASK S 100 BB 55H7/55G7 AL

VMA ASK 100 DD D = 42H7 / 40H7

VMA ASK 080 BB D = 32H7 / 35H7

VMA ASK 040BBH D = 15H7 / 18H7

VMA ASK 070 SL D = 32H7 / 38H7例如L = 560mm

VMA ASK 020BC D = 6H7 / 8h6

VMA  ASK 018 AA D = 5H7 / 5H7

Vma  KSK 2 AA D = 5 / 6H7

Vma KSK 3 BB D = 10 / 10H7

Vma KSK 3 BC 6H7 / 8h6

STK殼體聯(lián)軸器是所謂的剛性聯(lián)軸器。這種類型的聯(lián)軸器適合在不利條件下傳遞特別高的扭矩。

這種抗扭剛性聯(lián)軸器的一件式設(shè)計(jì)（STK-GS）不僅在最高速度和低質(zhì)量慣性矩下提供了無條件的穩(wěn)定性，而且在動態(tài)負(fù)載變化期間實(shí)現(xiàn)了最大的扭轉(zhuǎn)剛度。與ASK補(bǔ)償 耦合相反，該耦合不提供偏移補(bǔ)償。此外，還有兩部分式STK-GT，以便于組裝，如果軸端不再能夠軸向移動，也可以進(jìn)行組裝。

與所有VMA聯(lián)軸器一樣，該杯形聯(lián)軸器也可以按照客戶要求進(jìn)行調(diào)整。

STK 34 GT D：14H7 / 14H7

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