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| 品牌sitema | 有效期至長(zhǎng)期有效 | 最后更新2020-04-07 17:55 |
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電氣動(dòng)模塊EPM充當(dāng)（電氣）電源/控制和氣動(dòng)SITEMA夾緊頭之間的接口。
所有的氣動(dòng)SITEMA夾緊頭，其工作壓力高達(dá)4 bar，最大工作體積為220cm³，都可以通過(guò)EPM進(jìn)行氣動(dòng)控制。也可以與一個(gè)EPM并聯(lián)操作多個(gè)夾緊頭。
EPM由24V電源和開(kāi)關(guān)電壓控制。打開(kāi)或保持打開(kāi)氣動(dòng)夾緊頭所需的出口壓力由控制信號(hào)控制。如果電壓出現(xiàn)故障或輸入信號(hào)關(guān)閉，則壓力會(huì)自動(dòng)從夾緊頭釋放，從而確保負(fù)載。
SITEMA 安全制動(dòng)器的配件 電動(dòng)氣動(dòng)模塊EPM 夾緊頭接口
當(dāng)必須固定負(fù)載以防懸掛裝置（例如鏈條）破裂時(shí)，許多客戶都使用我們的 機(jī)械安全捕手KRM。該單元的優(yōu)點(diǎn)是在懸掛裝置破裂時(shí)立即保持負(fù)載。不需要用于檢測(cè)鏈條斷裂的附加傳感器。另一方面，在不使懸掛裝置破裂的情況下，例如出于維護(hù)目的，不可能在用戶定義的位置激活KRM。
在這里，機(jī)械式閥門執(zhí)行器MVA可以為您提供幫助。它只是放在懸掛裝置和移動(dòng)的負(fù)載之間。MVA一旦檢測(cè)到懸架設(shè)備破裂，便會(huì)切換其集成閥。這樣可以立即釋放來(lái)自連接的氣動(dòng)夾緊頭的壓力，并牢固地保持負(fù)載。MVA和夾緊頭直接相互通信，因此無(wú)需通過(guò)應(yīng)用程序的控制系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間非常快。
通過(guò)使用MVA，可以通過(guò)釋放壓力在任何位置激活的氣動(dòng)夾具的優(yōu)點(diǎn)，可以與機(jī)械安全捕手KRM的優(yōu)點(diǎn)（檢測(cè)鏈斷裂，快速的反應(yīng)時(shí)間）相結(jié)合。
不用考慮懸掛裝置的破裂，所用的氣動(dòng)夾緊頭通?？梢酝ㄟ^(guò)第二個(gè)閥進(jìn)行控制，并涵蓋許多其他情況（電機(jī)故障，緊急停止，防護(hù)門打開(kāi)等）。
通常，我們所有的氣動(dòng)夾緊頭系列都可以通過(guò)機(jī)械閥門執(zhí)行器來(lái)控制，例如我們的氣動(dòng)安全鎖止器和我們的安全制動(dòng)器KSP。
機(jī)械式閥門執(zhí)行器有兩種尺寸（允許的最大載荷為20 kN /最大為35 kN）。
SITEMA 安全制動(dòng)器的配件 電動(dòng)氣動(dòng)模塊EPM 夾緊頭接口
SITEMA夾緊頭可安全地將載荷和力保持在圓桿上。因此，將桿安全固定到機(jī)器部件上與夾緊頭的保持力同樣重要-如果桿和機(jī)器部件之間的連接不適合作用力，那么最好的夾緊頭有什么用？
由于SITEMA夾緊頭的保持力裕度高，因此作用力可能比實(shí)際靜載荷高很多倍，特別是在緊急制動(dòng)期間。因此，桿及其附件的設(shè)計(jì)必須例如是我們安全麥田守望者允許載荷M的3.5倍。
SITEMA桿附件STB考慮了每個(gè)直徑的最大可能力，因此提供了一種經(jīng)過(guò)深思熟慮并可以使用的舒適解決方案。
此外，桿附件STB允許一定的徑向和軸向間隙，以補(bǔ)償較小的對(duì)準(zhǔn)誤差。該文檔顯示了桿的選擇和設(shè)計(jì)要求，以便您可以在通常的供應(yīng)商處制造桿而不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
桿附件STB適用于16至100 mm之間的所有SITEMA標(biāo)準(zhǔn)直徑。 。
SITEMA自動(dòng)放血機(jī)是專門設(shè)計(jì)用于SITEMA夾緊頭的。這樣可以確保液壓系統(tǒng)始終處于放氣狀態(tài)。
液壓油中的氣泡在某些條件下可能會(huì)自燃（所謂的柴油效應(yīng)）。結(jié)果，密封件和密封表面可能被損壞，導(dǎo)致泄漏。夾緊頭特別容易受到這種現(xiàn)象的影響，因?yàn)樗鼈兊囊簤喝莘e很小，每次啟動(dòng)時(shí)都不會(huì)沖洗。因此，空氣很容易積聚在夾緊頭中。
這就是為什么通常在調(diào)試時(shí)通常不夠初始出血的原因，特別是當(dāng)通向夾緊頭的管路指向上方且?jiàn)A緊頭本身處于升高位置時(shí)。至少在這些情況下，強(qiáng)烈建議使用自動(dòng)放血機(jī)。
德國(guó)SITEMA專門開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)各種高制動(dòng)夾緊裝置：夾緊裝置、安全制動(dòng)、安全制動(dòng)器、安全鎖、專業(yè)缸、線性對(duì)角軸、鎖緊裝置固定和定位器等。SITEMA重點(diǎn)放在這些安全有關(guān)的產(chǎn)品，是安全裝置強(qiáng)大的系統(tǒng)提供商，擁有廣泛的產(chǎn)品，為每一種應(yīng)用提供最佳的解決方案。 1979年， SITEMA制訂了第一個(gè)全球發(fā)電系統(tǒng)所需的高制動(dòng)部隊(duì)直接在表面的圓柱軸解除。這項(xiàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)上形成完善夾緊裝置廣泛的任務(wù)
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鎖定單元
精密鎖定
機(jī)械和工廠部件的夾緊
鎖定單元主要用作精確鎖定的功能夾具，但也可以防止不必要的移動(dòng)。
系列KFH，KFP，KB ...
廣泛的標(biāo)準(zhǔn)范圍，適用于各種特殊應(yīng)用，包括室外，液壓缸，機(jī)床
DGUV和勞埃德認(rèn)可系列可用
兩種加載方向
鎖定裝置的應(yīng)用
機(jī)床
停電或緊急停止時(shí)保持機(jī)床的垂直軸；工人和機(jī)器的安全。
鎖定單元（KFH系列）
直線驅(qū)動(dòng)
機(jī)床z軸的安全性。SITEMA鎖定單元直接安裝在平衡重缸上。
鎖定單元特殊設(shè)計(jì)（KFH / X系列）
移動(dòng)式破碎站
2009年，Tenova TAKRAF在澳大利亞北昆士蘭州Clermont的Greenfield露天煤礦投產(chǎn)了全移動(dòng)式破碎站TMCS 12,000。
SITEMA鎖定裝置可固定110t的鐵鏟。
鎖定單元（KFHR系列）
車床
固定車床中心軸套，以檢修高速火車的車輪忌。
鎖定單元（KFH系列）
混凝土磚機(jī)
在生產(chǎn)過(guò)程中以及維護(hù)時(shí)臨時(shí)固定移動(dòng)的機(jī)器零件。
鎖定單元（KFH系列）
鋼鐵廠
高性能軋機(jī)機(jī)架中下輥的液壓楔形調(diào)節(jié)不是自鎖的。通過(guò)SITEMA鎖定單元執(zhí)行必要的驅(qū)動(dòng)器無(wú)級(jí)鎖定。
鎖定裝置（KB系列）
加工大望遠(yuǎn)鏡鏡
支撐圓柱體的固定，用于高精度加工直徑為8.2 m的望遠(yuǎn)鏡鏡。
鎖定單元（KFH型）
汽車：裝配線
車身在x和y方向上的固定，用于組裝車軸。
鎖定單元（KFP-D系列）
折彎?rùn)C(jī)
在彎曲過(guò)程中確保水平位置。
鎖定單元（KFH系列）
焊接機(jī)
工件的無(wú)級(jí)固定，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的焊接。
鎖定裝置（KB系列）
煉油行業(yè)的自動(dòng)化
安全地保持壓力容器抵御內(nèi)部壓力。
鎖定單元（KFH系列）
吊橋
用于吊橋支撐電纜的維修室液壓缸的固定。
鎖定單元（KFHR系列）
混凝土梁測(cè)試臺(tái)
負(fù)載測(cè)試機(jī)橫梁的無(wú)級(jí)固定，用于各種尺寸的混凝土梁。
鎖定單元特殊設(shè)計(jì)（KB系列）
SITEMA 安全制動(dòng)器的配件 電動(dòng)氣動(dòng)模塊EPM 夾緊頭接口
工作日
9:00-18:00
