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Unimec聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸 R+W的膨脹節(jié) 機(jī)械調(diào)速器的應(yīng)用

    

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品牌unimec 有效期至長(zhǎng)期有效 最后更新2020-04-26 09:33
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Unimec聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸 R+W的膨脹節(jié) 機(jī)械調(diào)速器的應(yīng)用

陳聰霞
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Unimec聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸 R+W的膨脹節(jié) 機(jī)械調(diào)速器的應(yīng)用

 

 

聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸

為了完善其生產(chǎn)范圍,UNIMEC還能夠提供高抗扭剛度的葉片聯(lián)軸器。它們?cè)趦蓚€(gè)旋轉(zhuǎn)方向上都顯示出絕對(duì)的扭轉(zhuǎn)剛度,并具有支持高扭矩的能力。
耐腐蝕劑,吸收振動(dòng),在任何溫度條件下都可以使用以及幾乎無限的使用壽命,而無需任何種類的維護(hù),使其成為出色的產(chǎn)品。UNIMEC聯(lián)軸器制造廠預(yù)見到全金屬結(jié)構(gòu),最大尺寸為11的壓制鋼,更大尺寸的球墨鑄鐵。刀片系列由彈簧鋼制成。UNIMEC聯(lián)軸器能夠吸收軸向和平行運(yùn)動(dòng)的誤差,并支持±1°的角度偏差。

 
如今,葉片聯(lián)軸器不再能夠滿足客戶的需求。UNIMEC與聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸的領(lǐng)先制造商簽署了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系:R + W。兩個(gè)技術(shù)辦公室都有聯(lián)系,因此,UNIMEC在確定規(guī)模方面是自主的。得益于這種洋紅色的合作,UNIMEC可以提供完整的運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)裝置,包括彈性體和金屬聯(lián)軸器,扭矩限制器,平衡軸以及完整的R + W生產(chǎn)。

 

Unimec聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸 R+W的膨脹節(jié) 機(jī)械調(diào)速器的應(yīng)用

 

機(jī)械調(diào)速器

調(diào)速齒輪箱的目的是通過暫時(shí)的附加旋轉(zhuǎn)來增加或減小轉(zhuǎn)速的可能性。

通過具有高減速比的蝸桿,利用電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)減速器手動(dòng)地進(jìn)行所述操作。通過重疊不同操作的效果,還可以在機(jī)器運(yùn)行時(shí)執(zhí)行角速度調(diào)節(jié),從而減少了昂貴的非工作時(shí)間。UNIMEC調(diào)速齒輪箱的工作原理與行星齒輪箱相同,唯一的區(qū)別是外齒圈不與車身連接,而是通過調(diào)節(jié)蝸桿進(jìn)行對(duì)比。旋轉(zhuǎn)該裝置,并且因此也旋轉(zhuǎn)行星系統(tǒng),可以改變變速器輸出轉(zhuǎn)速。由各種工作站制成的機(jī)器,帶有傳送帶和進(jìn)料線(通常是紙張,包裝和印刷部門等)。

調(diào)速齒輪箱也可以用作不間斷的調(diào)速器。因此,在例如繞線的情況下,可以改變一個(gè)或多個(gè)站的速度以獲得恒定的拉力。調(diào)速齒輪箱的其他典型應(yīng)用是壓力機(jī),紙張加工機(jī),造紙機(jī)和包裝機(jī),在這些機(jī)器上,減少廢物和控制機(jī)器設(shè)置的控制要求很高的處理精度。

3個(gè)版本,5個(gè)模型和85種構(gòu)造形式,對(duì)于設(shè)計(jì)師來說意味著廣泛的應(yīng)用。除標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)外,UNIMEC還能夠提供特殊定制設(shè)計(jì)的調(diào)速齒輪箱,以滿足特定機(jī)器的要求。

 

Unimec聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸 R+W的膨脹節(jié) 機(jī)械調(diào)速器的應(yīng)用

 

不銹鋼錐齒輪減速機(jī)

近年來,不銹鋼的使用呈指數(shù)增長(zhǎng)。新的市場(chǎng)需求,食品工業(yè)中的衛(wèi)生要求以及氧化環(huán)境中的應(yīng)用要求越來越多地使用不銹鋼材料。

從一開始,UNIMEC就能夠?yàn)槠淇蛻籼峁┎讳P鋼產(chǎn)品。無論如何,實(shí)現(xiàn)這些組件意味著較長(zhǎng)的制造時(shí)間。針對(duì)最需要的產(chǎn)品和尺寸,UNIMEC現(xiàn)在可以提出一個(gè)完整的系列:X系列。

這種選擇具有多個(gè)優(yōu)點(diǎn):一方面,由于所有零件都可以庫存,因此縮短了交貨時(shí)間;另一方面,由于從排行的鑄件開始,因此制造過程可以節(jié)省相當(dāng)可觀的成本。

AISI 316鋼的主要特征是其高耐腐蝕性,尤其是在AISI 304似乎存在一些問題的海洋和食品環(huán)境中。

X系列的齒輪箱在所有結(jié)構(gòu)型號(hào)中的尺寸均為54、86、110、134。

不銹鋼制成的部件包括殼體,輪轂,蓋,馬達(dá)法蘭,所有空心孔和突出軸。

 

Unimec聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸 R+W的膨脹節(jié) 機(jī)械調(diào)速器的應(yīng)用

 

用料

  材料 規(guī)范性 規(guī)格 適應(yīng)癥
卡特 X5 CrNiMo 17-12-2(AISI 316) EN 10088-1:2014 不銹鋼 6面完全加工
潤(rùn)滑劑 尤尼美特Atir SH150   合成油 0,02 lt
錐齒輪 17鎳鉻鉬合金6-4 EN 10084:2008 滲碳合金鋼 地孔和飛機(jī)。格里森齒輪成對(duì)運(yùn)行。
阿爾貝羅·卡沃·卡利塔蒂利 X5 CrNiMo 17-12-2(AISI 316) EN 10088-1:2014  
輪轂軸 X5 CrNiMo 17-12-2(AISI 316) EN 10088-1:2014 不銹鋼  

一般特征

齒輪間隙 15'-20'
強(qiáng)制潤(rùn)滑速度 4000轉(zhuǎn)
油脂潤(rùn)滑速度 100轉(zhuǎn)/分
工作溫度[°C] -10°C / 80°C
空心軸最大力矩 40牛頓米
最大輸入速度 4500轉(zhuǎn)
主變速箱重量 2公斤
標(biāo)準(zhǔn)工作條件 25°C-富雷奧納門托雷古拉雷-10000礦物質(zhì)維他命

具體特點(diǎn)

  標(biāo)稱比
  1/1 1 / 1,5 1/2 1/3 1/4
鍵之間的相位 +/- 8° +/- 5° +/- 5° +/- 5° +/- 5°
慣性矩 134公斤-毫米2 50公斤-毫米2 27公斤-毫米2 16公斤-毫米2 11公斤-毫米2
 

功率曲線

品紅色區(qū)域表示潛在的加熱危險(xiǎn)。工作周期必須仔細(xì)分析。
S =快/慢軸的轉(zhuǎn)速[rpm] 
CL =慢軸的扭矩[Nm] 
P =要求的輸入功率[kW]

最大容許載荷

允許載荷
S =快速軸轉(zhuǎn)速[rpm] 
RL =允許徑向載荷[kN] 
AL =允許軸向載荷[kN] 
HS =輪轂軸
RHS =增強(qiáng)的輪轂軸
PS =實(shí)心突出軸

 
 

 

錐齒輪箱

尺寸86

型號(hào)RW

 

用料

材料 規(guī)范性 規(guī)格 適應(yīng)癥

輪轂軸 C45 EN 10083-2:2006 碳素鋼

卡特 GJL 250 EN 1561:2011 灰鑄鐵 在6面完全加工

錐齒輪 17鎳鉻鉬合金6-4 EN 10084:2008 滲碳合金鋼 地孔和飛機(jī)。格里森齒輪成對(duì)運(yùn)行。

伸出軸 C45 EN 10083-2:2006 碳素鋼

潤(rùn)滑劑 尤尼米爾Atir SH150 合成油 0.1公升

一般特征

齒輪間隙 15'-20'

強(qiáng)制潤(rùn)滑速度 3000轉(zhuǎn)

油脂潤(rùn)滑速度 100轉(zhuǎn)/分

工作溫度[°C] -10°C / 80°C

實(shí)心突出軸最大力矩 90牛頓米

最大輸入速度 4500轉(zhuǎn)

主變速箱重量 6.5公斤

具體特點(diǎn)

標(biāo)稱比

1 / 1,5

鍵之間的相位 +/- 6°

慣性矩 136公斤-毫米2

功率曲線

品紅色區(qū)域表示潛在的加熱危險(xiǎn)。工作周期必須仔細(xì)分析。

S =快/慢軸的轉(zhuǎn)速[rpm] 

CL =慢軸的扭矩[Nm] 

P =要求的輸入功率[kW]


 

 

最大容許載荷

允許載荷

S =快速軸轉(zhuǎn)速[rpm] 

RL =允許徑向載荷[kN] 

AL =允許軸向載荷[kN] 

HS =輪轂軸

RHS =增強(qiáng)的輪轂軸

PS =實(shí)心突出軸


 

 

具體配件

該產(chǎn)品可用的附件如下所示


防腐蝕



高溫



食品藥品


部件



安全


控制與監(jiān)控

Unimec 聯(lián)軸器/

Unimec 開關(guān)/

Unimec 減速機(jī)/

Unimec 絲桿/

Unimec 螺旋升降機(jī)/

Unimec產(chǎn)品型號(hào)

Unimec LN01A

Unimec LN02A

Unimec LN03A

Unimec LN01B

Unimec LN01G

Unimec LN01H

Unimec LN01D

Unimec LN01P

Unimec LN02P

Unimec LN03P

Unimec LN09D

Unimec LN15T

Unimec LS-BD2

Unimec LN-01A

Unimec LN01A

Unimec LN-02A

Unimec LN02A

Unimec LN-03A

Unimec LN03A

Unimec LN01B; 

Unimec LN-03P

Unimec LN-09D

Unimec LN01D  、

Unimec DNB40M300SAINTWIEN 

Unimec H7A;

Unimec PM490-A DA KANG PUMP

Unimec DV3801HP 、

Unimec UL320

Unimec UL330 

Unimec TALR-400-16

Unimec TAC7-411

Unimec TAC-W611

Unimec TAC7-6116N

Unimec T48-32

Unimec A6H/TAR-500

Unimec TAR-500

Unimec TAC7-41141YJ;

Unimec TAC7-41141YF;

Unimec TAC7-422;PVA9-500P、

Unimec BTC9100;

Unimec BTC-704;

Unimec BTC-4100;

Unimec BTC-404;

Unimec BTC-08-TCVO; 

Unimec JCL-6036S;

Unimec JCR-9060S;

Unimec TA-10;

Unimec TA-12;

Unimec TA-14;

Unimec JSD-30S;

Unimec JSD-40S;

Unimec JCL-4030S;

Unimec JCL-6030;

Unimec UF-310H;

Unimec JAF-M8;

Unimec JSD-30S;

Unimec JAF-M10;

Unimec JAF-M12;



螺旋千斤頂


傘齒齒輪箱


調(diào)制檔


高速調(diào)制齒輪箱:


傘齒齒輪箱


升降機(jī)


板材加工機(jī)床


紙張和包裝機(jī)


輸送機(jī)


橫送絲驅(qū)動(dòng)器


旋轉(zhuǎn)煤采樣


分度轉(zhuǎn)臺(tái)


鋁坯熱傳遞


離心機(jī)


印刷機(jī)


熱旋壓車床

型材切割機(jī)

近年來,不銹鋼的使用呈指數(shù)增長(zhǎng)。新的市場(chǎng)需求,食品工業(yè)中的衛(wèi)生要求以及氧化環(huán)境中的應(yīng)用要求越來越多地使用不銹鋼材料。

絲桿升降機(jī)

-機(jī)械蝸輪式齒輪絲桿升降機(jī)

-動(dòng)態(tài)承載從5,000N到1,000,000N

-靜態(tài)承載達(dá)到2,500,000N

-絲桿長(zhǎng)可超過6米

從一開始,UNIMEC就能夠?yàn)槠淇蛻籼峁┎讳P鋼產(chǎn)品。無論如何,實(shí)現(xiàn)這些組件意味著較長(zhǎng)的制造時(shí)間。對(duì)于最需要的產(chǎn)品和尺寸,UNIMEC現(xiàn)在可以提出一個(gè)完整的系列:X系列。這種選擇具有多個(gè)優(yōu)點(diǎn):一方面,由于所有零件都可以庫存,因此縮短了交貨時(shí)間;另一方面,由于從排行的鑄件開始,制造過程可以節(jié)省相當(dāng)可觀的成本。

AISI 316鋼的主要特征是其高耐腐蝕性,尤其是在海洋和食品環(huán)境中,AISI 304似乎存在一些問題。

預(yù)尺寸

預(yù)尺寸器是一種工具,可以指導(dǎo)用戶選擇合適的尺寸,以滿足其設(shè)計(jì)要求。 正確的動(dòng)力傳輸?shù)倪x擇受許多因素影響,因此建議將預(yù)分頻器的結(jié)果作為指標(biāo),并在產(chǎn)品數(shù)據(jù)表或選型工具中更深入地研究

X型螺絲夾

X系列的千斤頂在所有結(jié)構(gòu)型號(hào)中的尺寸均為204、306、407。不銹鋼制成的部件包括外殼,襯套,蓋,馬達(dá)法蘭,主軸和所有末端配件。

唯一用非不銹鋼制成的組件是蝸桿。如果螺絲釘柄暴露在氧化劑中,則可以根據(jù)需要通過梯形螺絲起子章節(jié)最后介紹的Niploy處理來保護(hù)它們。

材料規(guī)范指標(biāo)

蠕蟲16NiCr4 EN 10084:2008滲碳合金鋼滲碳并磨削在齒和托上

絲杠C45 EN 10083-2:2006碳鋼Tr 30x6(ISO 2901:2016)-軋制或機(jī)加工

卡特高科技聚合物聚芳酰胺由2個(gè)半殼制成

磨損的車輪高科技聚合體聚芳酰胺玻璃纖維增強(qiáng)

工作溫度[°C] -20°C / 50°C

靜載荷(牽引或壓縮)18 kN

動(dòng)載荷(牽引或壓縮)10 kN

最大輸入速度1800 rpm

主變速箱重量2.7千克

梯形螺釘重量5 kg / m

最大負(fù)載時(shí)的抗旋轉(zhuǎn)扭矩63 Nm

最大容許靜態(tài)橫向載荷0 N

中心直徑50 mm

蝸桿上的最大徑向載荷450 N

標(biāo)準(zhǔn)工作條件25°C-Servizio 10%

具體特點(diǎn)

標(biāo)稱比

1/5 1/10 1/30

實(shí)際比率1 / 4,75 1 / 9,67 1/30

蠕蟲每轉(zhuǎn)的位移量為1.26毫米0.62毫米0.2毫米

效率30%26%18%

啟動(dòng)效率21%18%13%

最大線速度2160 1080360

最大負(fù)載時(shí)的扭矩16 Nm 9,3 Nm 4,4 Nm

蝸桿最大扭矩69 Nm 154 Nm 183 Nm

空載扭矩0,4 Nm 0,3 Nm 0,25 Nm

歐拉定律(安全系數(shù)= 2;動(dòng)態(tài)壓縮載荷)

極限載荷1(紅色)-2(藍(lán)色)-3(綠色)

C =負(fù)載[kN]

L =梯形螺釘?shù)目傞L(zhǎng)度[mm]?

功率曲線

品紅色區(qū)域表示潛在的加熱危險(xiǎn)。工作周期必須仔細(xì)分析。

VR =蠕蟲轉(zhuǎn)速[rpm]

VL =主軸平移速度[mm / min]

P =要求輸入功率[kW]

TPR型

用料

材料規(guī)范指標(biāo)

蠕蟲16NiCr4 EN 10084:2008滲碳合金鋼滲碳并磨削在齒和托上

絲杠C45 EN 10083-2:2006碳鋼Tr 40x7(ISO 2901:2016)-軋制或機(jī)加工

卡特高科技聚合物聚芳酰胺由2個(gè)半殼制成

堅(jiān)果高科技聚合體聚芳酰胺玻璃纖維增強(qiáng)

磨損的車輪高科技聚合體聚芳酰胺玻璃纖維增強(qiáng)

一般特征

工作溫度[°C] -20°C / 50°C

靜載荷(牽引或壓縮)30 kN

動(dòng)載荷(牽引或壓縮)18 kN

最大輸入速度1800 rpm

主變速箱重量3公斤

梯形螺釘重量9 kg / m

最大負(fù)載下的防旋轉(zhuǎn)扭矩165 Nm

最大容許靜態(tài)側(cè)向載荷300 N

中心直徑70毫米

蝸桿最大徑向載荷600 N

標(biāo)準(zhǔn)工作條件25°C-Servizio 10%

 

具體特點(diǎn)

Unimec聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸 R+W的膨脹節(jié) 機(jī)械調(diào)速器的應(yīng)用

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