Nidec Graessner微型角齒輪的性能特征 Nidec Graessner齒輪箱 Nidec Graessner錐齒輪 Nidec Graessner
角齒輪
Nidec Graessner的PowerGear錐齒輪
強大的角齒輪
小尺寸時的最大扭矩
獲得最高的驅(qū)動速度
從i = 1：1到5：1的比率
扭矩高達7000 Nm
通過實心和空心軸輸出
直接或通過聯(lián)軸器和燈籠連接電動機
在版本中：
P型 -標(biāo)準錐齒輪
HS版本 -高速
電力摹耳微型新圖標(biāo)
微型角齒輪
Nidec Graessner的微型錐齒輪PowerGear Miniature
微型齒輪的革命。
微型齒輪實現(xiàn)最高精確度
低背隙和高傳輸精度
表面硬化的錐齒輪齒
非正軸錐齒輪連接
節(jié)能率高達98％
鋁制外殼，重量輕
合成油填充，免維護
Nidec Graessner微型角齒輪的性能特征 Nidec Graessner齒輪箱 Nidec Graessner錐齒輪 Nidec Graessner
通過Power G耳，已創(chuàng)建了一系列針對特定任務(wù)范圍而設(shè)計的系列產(chǎn)品，并提供了相應(yīng)的優(yōu)勢。
緊湊而穩(wěn)定的設(shè)計確保了小尺寸和輕巧時的最佳性能。
非正軸錐齒輪連接
節(jié)能率高達98％
附加冷卻：循環(huán)油潤滑以進行冷卻，帶或不帶風(fēng)扇的冷卻組件
壓力潤滑和迷宮式密封，實現(xiàn)高速
中空輸出軸用于收縮盤（帶或不帶收縮盤）
特殊改編和設(shè)計
踢腳線
也可提供不銹鋼
P型-
標(biāo)準錐齒輪
強大的標(biāo)準角齒輪
從P54到P450 12種尺寸
齒輪比范圍i = 1：1至5：1
輸入速度
n 1max至7500 min -1
法蘭，實心或空心軸設(shè)計
HS版本-
高速
高速齒輪角為高速
從S75到S170 5種尺寸
比率
i = 1.0：1 / 1.5：1 / 2.0：1
輸入速度
n 1max至8500 min -1
燈籠，實心或空心軸設(shè)計
» 信息HS版本
X版本-
最大扭矩
角齒輪箱中的動力組件可提供最高扭矩
X54至X280 9種尺寸
比率i = 1：1
扭矩T 2N高達5500 Nm
輸入速度
n 1max至4000 min -1
實心或空心軸設(shè)計
Nidec Graessner微型角齒輪的性能特征 Nidec Graessner齒輪箱 Nidec Graessner錐齒輪 Nidec Graessner
在敦南摹耳生態(tài) 設(shè)計用于動態(tài)伺服驅(qū)動器解決方案，并提供了獨特的用戶優(yōu)勢：
比率為5：1、8：1、10：1和15：1的單級錐齒輪。
緊湊而穩(wěn)定的設(shè)計確保了小尺寸和輕巧時的最佳性能。
由于采用終身潤滑，因此變速箱在正常運行條件下幾乎無需維護。
通過高效節(jié)能高達96％。
中等扭矩下的高輸入速度。
通過燈籠和聯(lián)軸器進行可變的電動機連接
平面螺旋齒輪
Nidec Graessner的TorusGear螺旋齒輪箱插圖最高的質(zhì)量和精度，較低的重量以及在盡可能小的安裝空間中的簡單結(jié)構(gòu)就可以實現(xiàn)極高的效率。
有了TorusGear，已開發(fā)出一種新型齒輪（Torus齒輪）并申請了專利，與傳統(tǒng)齒輪相比，它具有出色的性能。
齒輪級由具有螺旋齒形的環(huán)形齒輪和具有彎曲齒形的彎曲齒輪組成。得益于新型的齒形，可以擴大接觸面積，并顯著降低材料負荷。
TorusGear是第一個“平面螺旋齒輪”，其技術(shù)如此先進，可以在工業(yè)上使用。
特性/優(yōu)勢
與傳統(tǒng)齒輪相比，TorusGear的技術(shù)優(yōu)勢可以描述如下：
加號扭矩
力在較大的接觸面積上傳遞-同時分布在多個齒上。這樣，與相同的蝸輪相比，可以傳遞多達兩倍的扭矩！
Nidec Graessner表示TorusGear的力分布力分布環(huán)面G耳
表示TorusGear蝸輪的力分布配電蝸輪（不斷變化）
加號效率
根據(jù)轉(zhuǎn)換，效率保持（幾乎）恒定。因此，與蝸輪蝸桿相比，使用高傳動比（從100：1開始）可以實現(xiàn)更高的效率等級，其中效率隨著傳動比的增加而下降。
Nidec Graessner演示TorusGear的效率
加號 高傳動比，只有一個檔位
只有通過多個齒輪級或低速（750 rpm或1000 rpm）的電動機或兩種選擇的組合，才能實現(xiàn)高蝸輪傳動比。額外的齒輪級會對效率產(chǎn)生***影響，并需要更多的組件，這立即導(dǎo)致效率降低和成本增加。低速電機選件也是如此。750 rpm或1000 rpm的電動機分別約為250％。與1500 rpm的電動機相比，重量增加160％，成本將近99％或更多。多33％。在750 rpm的輸入速度和200：1的齒輪比的情況下，蝸輪的輸出速度與1500 rpm且齒輪比為400：1的TorusGear的輸出速度相同。
加號結(jié)構(gòu)/尺寸
作為較高扭矩的替代，TorusGear也可以在相同扭矩的情況下做得更小，從而節(jié)省空間和重量。由于緊湊的設(shè)計和良好的效率，只需一步就可以實現(xiàn)更高的比率。
加號精度
零件的特殊布置使使用TorusGear設(shè)置或取消齒輪間隙變得更加容易。有了彈簧預(yù)緊力，游戲甚至可以終身取消。
加號安靜的運轉(zhuǎn)
通過取消齒輪間隙和調(diào)整齒形，幾乎可以完全消除噪音，因為齒彼此滑動而不滾動。
加號高運行可靠性
很少有運動部件可以實現(xiàn)高運行可靠性。此外，由于TorusGear有多個嚙合的牙齒，因此在斷齒后也可以執(zhí)行與安全相關(guān)的功能。
加號組裝
簡單簡單，緊湊的變速箱設(shè)計-僅由環(huán)形齒輪，彎曲齒輪和殼體組成-使得組裝過程簡單而短。另外，齒形還可以適應(yīng)殼體的更大的制造公差。
執(zhí)行力
專利的Torus技術(shù)由MS-Graessner獨家銷售。鋼/青銅材料組合中的TorusGear可以根據(jù)客戶要求提供尺寸為0.1 ... 10 kW，齒輪模塊為0.3 mm至4 mm，傳動比為1:20至1：400。當(dāng)然，偏離該領(lǐng)域的解決方案也是可行的。
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