LINN-PUMPEN 電動齒輪泵FOM 310型規(guī)格參數(shù)簡介
王新宇
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LINN-PUMPEN是一家在流體處理領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗的德國公司，自1960年以來，他們通過持續(xù)的努力，已經(jīng)在潤滑領(lǐng)域和非潤滑領(lǐng)域，如含有顆粒物料的輸送和計量方面，找到了合適的LINN泵。他們的產(chǎn)品包括各種類型的齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵、離心泵和葉輪泵，用于各種不同的應(yīng)用場景。
電動齒輪泵FOM 310型：自吸式電動齒輪泵采用三相電機，鑄鐵泵采用鋼制齒輪。吸入和排出連接處配有管螺紋。這些位于 在泵殼上彼此相對。自吸式潤滑油泵 除其他外，用于中央潤滑、注油系統(tǒng)、灌裝系統(tǒng)、機床、試驗臺和其他應(yīng)用。
技術(shù)參數(shù)
外殼：鑄鐵
蓋：EN-GJL-250-(GG25)
齒輪：表面硬化鋼，淬火和回火
軸承襯套：復(fù)合軸承
墊片：軸封 NBR
純非爆炸性介質(zhì)，對泵送材料無腐蝕性，無磨蝕性成分。示例介質(zhì)：發(fā)動機油、液壓油、齒輪油、菜籽油、柴油、取暖油、重質(zhì)燃料油和許多其他含油介質(zhì)。
必須具有最低潤滑水平 （特殊設(shè)計，幾乎無 提供非潤滑介質(zhì)）。
介質(zhì)溫度：0°C 至 +60°C （NBR） 最高 +200°C 根據(jù)要求
環(huán)境溫度 0°C 至 +40°C
無類似沖擊的溫度波動
最大允許泵壓力可達(dá) 100 bar
齒輪泵的工作原理是基于一對相互嚙合的齒輪。以下是其工作原理的簡要描述：
結(jié)構(gòu)：齒輪泵主要由一個驅(qū)動齒輪和一個從動齒輪組成。驅(qū)動齒輪由外部的驅(qū)動機構(gòu)（如電機）驅(qū)動，從動齒輪與驅(qū)動齒輪嚙合并一同旋轉(zhuǎn)。
吸入過程：當(dāng)齒輪開始旋轉(zhuǎn)時，兩個齒輪之間形成一個密封的工作腔（泵腔）。當(dāng)齒輪分離時，泵腔的容積增大，創(chuàng)建了一個低壓區(qū)域。此時，液體通過進(jìn)口管道進(jìn)入泵腔，填充泵腔中的空間，形成吸入過程。
排出過程：隨著齒輪的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，齒輪的嚙合使得泵腔的容積逐漸減小，壓力增加。液體被推出泵腔，并通過出口管道排出系統(tǒng)。這個過程被稱為排出過程。
密封：齒輪的嚙合形成了泵腔的密封。液體在泵腔中被推動而不會泄漏到嚙合齒輪的間隙中。通過齒輪的旋轉(zhuǎn)和嚙合，齒輪泵實現(xiàn)了液體的吸入和排出。
部分型號：
B-NM 32/12F
B-NM 32/12D 系列
B-NM 32/12A/A型
B-NM 32/12S/A型
B-NM 32/16B/A型
B-NM 32/16A/B型
B-NM 32/20D/B型
B-NM 32/20C/A型
B-NM 32/20A/B型
FOM 310型
FOM 314型
FOM 318型
FOM 323型
FOM 328型
FOM 333型
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