TRANSFLUID液力偶合器的應(yīng)用參數(shù)

 

1、K系列：恒定填充液力偶合器

 

TRANSFLUID K系列液力偶合器為固定填充型，主要由輕合金中的三種主要元素組成：

 

a、與輸入軸一體的驅(qū)動(dòng)葉輪（泵）。

b、從動(dòng)葉輪（渦輪）與輸出軸成一體。

c、法蘭連接到外部葉輪的蓋子密封流體動(dòng)力接頭。

 

前兩個(gè)元件可以作為泵和渦輪機(jī)發(fā)揮不同的作用。

 

液力偶合器的操作

液力偶合器是一種流體動(dòng)力傳動(dòng)裝置。事實(shí)上，這兩個(gè)葉輪的行為就像一個(gè)離心泵和一個(gè)水輪機(jī)。當(dāng)向液力接頭的泵提供動(dòng)力（通常是電力或柴油）時(shí)，一定的動(dòng)能會(huì)施加在接頭中的油上，通過離心力，油會(huì)向回路外部移動(dòng)，穿過渦輪有向心趨勢(shì)。

 

因此，這吸收了產(chǎn)生扭矩的動(dòng)能，總是等于輸入扭矩，這往往會(huì)使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。由于兩個(gè)葉輪之間沒有機(jī)械連接，因此幾乎沒有磨損。

 

 

2、KFBD系列恒充式液壓接頭

 

柴油機(jī)液壓接頭 - 起動(dòng)機(jī)

TRANSFLUID KFBD 恒填充液力偶合器可用于所有類型的工業(yè)和船舶傳動(dòng)裝置，由功率高達(dá) 500 kW 的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。

 

通過流體傳遞運(yùn)動(dòng)，它們提高了性能并保護(hù)了驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)機(jī)械。

 

液力耦合傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)

以下是TRANSFLUID恒定填充 液力偶合器變速箱的主要優(yōu)點(diǎn)：

 

a、在重啟動(dòng)和扭矩突然增加期間，電機(jī)不能停轉(zhuǎn)。液力偶合器只是簡單地“滑動(dòng)”，使電機(jī)能夠平穩(wěn)地適應(yīng)負(fù)載。

 

b、消除了驅(qū)動(dòng)機(jī)和從動(dòng)機(jī)之間的機(jī)械連接。運(yùn)動(dòng)完全通過流體的質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、連續(xù)、無沖擊和無過載的傳動(dòng)，延長了傳動(dòng)部件的使用壽命。

 

c、液力偶合器保護(hù)驅(qū)動(dòng)機(jī)器和管道，即使在被驅(qū)動(dòng)部件瞬時(shí)阻塞的情況下也能抑制扭矩峰值、沖擊和過載。

 

d、液力偶合器大大減少了所有扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而延長了整個(gè)運(yùn)動(dòng)鏈的使用壽命。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和從動(dòng)機(jī)器機(jī)械分離，扭轉(zhuǎn)分析得到了簡化。

 

 

3、KX系列：恒定填充液力偶合器

 

工作回路中的流體量少于相應(yīng)的恒定填充接頭中的流體量，因?yàn)橐何晃挥谛D(zhuǎn)軸下方。工作回路中流體量的減少允許變速器在啟動(dòng)時(shí)減小扭矩。

 

在傳輸過程中，計(jì)量管將流體從油箱 A 輸送到油箱 B ，最后通過可用于設(shè)置啟動(dòng)時(shí)間的調(diào)節(jié)閥進(jìn)入工作回路。在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行期間，工作回路完全充滿以獲得最小滑差。

 

電動(dòng)機(jī)液力偶合器的主要特點(diǎn)

KX系列允許在不拆卸電機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)器的情況下拆卸液力偶合器，因此無需重新對(duì)準(zhǔn)。

KX系列配有一個(gè)易熔塞，在發(fā)生干預(yù)時(shí)，它能夠?qū)⒐ぷ骰芈返牧黧w釋放到油箱 A 中，而不會(huì)分散到環(huán)境中。

KX系列耦合器可根據(jù) ATEX 指令 94/9 / EC 的所有類別提供，以防止爆炸性氣體和灰塵。

還有一種特殊版本，專為在水和油同時(shí)工作的礦井中操作而設(shè)計(jì)。

 

在液力偶合器中填充工作流體的操作有所簡化，除特殊情況外，在測試啟動(dòng)時(shí)無需更換流體：啟動(dòng)時(shí)間可通過作用于可調(diào)節(jié)的孔口來優(yōu)化外面。

 

KX系列液力偶合器非常適用于大慣性機(jī)械的大功率傳輸；典型應(yīng)用是磨機(jī)和傳送帶。

 

應(yīng)用領(lǐng)域：

能源和水利

石油和天然氣

運(yùn)輸和移動(dòng)作業(yè)車

材料和礦業(yè)

海事和造船

重工業(yè)

建筑和工程機(jī)械

 

用于三相同步電機(jī)的 G 級(jí)電機(jī)

Tier G 發(fā)動(dòng)機(jī)可以作為獨(dú)立組件購買，或者更好的是，它可以與全套配件（帶顯示器、電池、逆變器、電氣箱、踏板、CANbus 電纜等的管理單元）一起購買，使其成為交鑰匙工程解決方案。手重新設(shè)計(jì)現(xiàn)有的船或車輛或構(gòu)思新的。

 

除了純電力推進(jìn)之外，Tier G 發(fā)動(dòng)機(jī)還集成了用于混合動(dòng)力解決方案的 Transfluid 電動(dòng)機(jī)系列，通過在 HM 系列的混合動(dòng)力模塊上安裝兩個(gè)推進(jìn)器，可以達(dá)到高達(dá) 200kW 的電力。

 

電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)：

- 高效率，即節(jié)能

- 更長的電池工作時(shí)間 = 更長的續(xù)航里程或公里

- 更低的主機(jī)

- 無振動(dòng) + 非常低的噪音 + 零排放 = 環(huán)保且使用舒適

- 緊湊和高尺寸的功率/重量比

- 非常靈活的扭矩曲線：不同的車輛可能需要不同的扭矩曲線

 

電動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：

持續(xù)功率 100kW (134hp) 和峰值功率 130kW (174hp)

永磁技術(shù)：效率 97%

電源：384 Vdc 電池或 400 Vac 電源

SAE 4-10 (SAE J617-620) 輸出，帶 SAE B 取力器

液體冷卻（乙二醇或水） - 溫度和

壓力指示器

 

TIER G 電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用：

公路和非公路工業(yè)車輛 - GSE

船用主

推進(jìn)裝置 船用輔助推進(jìn)裝置

 

 

應(yīng)用

叉車

挖泥機(jī)

挖掘機(jī)

破碎機(jī)

道路銑刨機(jī)

移動(dòng)式起重機(jī)

農(nóng)業(yè)

機(jī)械 鐵路

機(jī)械 林業(yè)

機(jī)械 土方

機(jī)械 回收機(jī)械

船舶推進(jìn)

壓路機(jī) 壓路機(jī)

伸縮臂

掃路機(jī)

拖拉機(jī)

特種車輛

 

 

 

TRANSFLUID混合動(dòng)力傳動(dòng)

 

HM 系列混合動(dòng)力模塊代表了想象：該模塊設(shè)計(jì)用于與任何內(nèi)燃機(jī)耦合，只要它具有鐘形和 SAE 飛輪，以及符合 SAE 標(biāo)準(zhǔn)的任何類型的變速器... HM560 型號(hào)中的“電機(jī) ”在熱模式下具有電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的功能，可以360° 旋轉(zhuǎn)，以便充分利用車輛或船內(nèi)的空間。

 

HM 混合動(dòng)力傳動(dòng)模塊系列是與主要的永磁電機(jī)蓄電池和驅(qū)動(dòng)器制造商合作開發(fā)的，以簡化安裝，并在各個(gè)組件之間進(jìn)行透明的通信。

 

批準(zhǔn)用于 HM 系列的熱功率高達(dá) 1200 kW（1600 hp），而使用四個(gè)頭作為取力器安裝每個(gè)標(biāo)稱功率為 75 kW 的電機(jī)，電功率可以達(dá)到 300 kW（450 hp）。

 

HM 混合模塊具有一系列取力器，可用于安裝用于車輛或船只的泵或其他附件；你只需要幾十厘米的空間來插入它們。車輛或船只可以配備我們的混合動(dòng)力系統(tǒng)，無論是新設(shè)計(jì)還是現(xiàn)有產(chǎn)品。一個(gè)重要的特點(diǎn)是系統(tǒng)的靈活性，允許不被電機(jī)占用的頭部用于安裝其他實(shí)用程序以提供車載服務(wù)。

 

HM 模塊可以輕松地與所有可能的變速器組合，例如：變速箱、機(jī)械或動(dòng)力換檔、靜液壓變速器和船用逆變器。

 

HM系列混合模塊 適用于必須尊重交通有限的“綠色”區(qū)域的車輛或船只，這些區(qū)域必須在某些區(qū)域以零排放運(yùn)行，混合和互補(bǔ)使用，某些用途需要吸熱功率和電力（零排放）用于其他用途。

 

電機(jī)安裝在主軸外部，即使發(fā)生故障，您也可以在不影響牽引力的情況下進(jìn)行干預(yù)，“回家”系統(tǒng)允許您在任何情況下激活離合器；此外，在內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)問題的情況下，它構(gòu)成了一種真正的替代推進(jìn)力。