奧地利Watt Drive電機(jī) 3A 63-04F產(chǎn)品介紹

減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。

①兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

②兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪。

③同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以高速級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。

 

Watt Drive部分型號(hào)示例：

Watt Drive 電機(jī) 3A 63-04E

Watt Drive 電機(jī) 3A 63-04F

Watt Drive 電機(jī) 3A 71-04E

Watt Drive 電機(jī) 3A 71-04F

Watt Drive 電機(jī) 3A 80-04E

Watt Drive 電機(jī) 3B 80-04F

Watt Drive 電機(jī) 3B 90S/L-04E

Watt Drive 電機(jī) 3B 90S/L-04F

Watt Drive 電機(jī) 3B 100L-04E

Watt Drive 電機(jī) 3B 100L-04F

Watt Drive 電機(jī) 3B 112M-04E

Watt Drive 電機(jī) 3B 132S-04E

Watt Drive 電機(jī) 3B 132M-04F

Watt Drive 電機(jī) 3B 160M/L-04E

Watt Drive 電機(jī) 3B 160M/L-04F

Watt Drive 電機(jī) 3B 180M/L-04E

Watt Drive 電機(jī) 3B 180M/L-04F

Watt Drive 電機(jī) 3B 200M/L-04E

Watt Drive 電機(jī) 3B 225S/M-04E

奧地利Watt Drive品牌發(fā)展史：

1972年，WATT DRIVE由Hans Wustinger在維也納創(chuàng)立

1982年，用于小批量生產(chǎn)的WATT DRIVE生產(chǎn)機(jī)器的業(yè)務(wù)擴(kuò)展和投資

1990年，更名為WATT DRIVE Antriebstechnik

1992年，WATT DRIVE在德國(guó)和新加坡成立合資企業(yè)

1997年，展示了模塊化WATT-EUSAS引擎

2005年，作為動(dòng)力傳動(dòng)的先驅(qū)，WATT DRIVE被馬來(lái)西亞財(cái)政部授予PIONEER地位

2007年，實(shí)施新的裝配概念，WATT DRIVE以增加裝配能力和擴(kuò)大機(jī)器園區(qū)

2011年，被WEG集團(tuán)收購(gòu)

2016年，新型齒輪電機(jī)WATT DRIVE系列WG20上市

 

整體馬達(dá)Watt Drive EUSAS特點(diǎn)：Hz的電壓/頻率特性運(yùn)行，而無(wú)需特殊的繞組。 因此，在不過(guò)載的情況下，相同尺寸的電動(dòng)機(jī)可以將功率提高一倍。

Watt Drive WAR80特點(diǎn)：

•電機(jī)功率[kW]：0.75

•額定轉(zhuǎn)速[rpm]：1420

•電壓[V]：230/400

•頻率[Hz]：50

•防護(hù)等級(jí)：IP 55

•效率等級(jí)：IE3