parker legris 軸向柱塞泵系列PV

技術特點

•低噪音

• 反應快

（例如PV046：上行程<70ms，下行程<40ms）

•服務友好

•高自吸速度

•緊湊的設計

•通過驅動器獲得100％額定扭矩

通過驅動單泵和多泵斜盤式開路

一般信息

流動建議

建議使用優(yōu)質液壓礦物油，

像HLP油，符合DIN 51522，第2部分。

粘性

正常的操作粘度應介于兩者之間12和150 mm2 / s（cSt）。最大。 啟動粘度為800 mm2 / s（cSt）。

NBR（腈）密封件用于液壓操作基于礦物油的液體。 適用于合成液體，如磷酸酯，氟碳密封是必需的。

過濾

用于最大化泵和系統(tǒng)組件的功能和生活，系統(tǒng)應該受到保護有效過濾污染。流體清潔度應符合ISO  ISO 4406：1999分類。 濾芯質量應符合ISO標準。過濾率的最低要求x（mm）; 通用液壓系統(tǒng)，操作令人滿意：根據(jù)ISO 4406：1999，Class 20/18/15液壓系統(tǒng)具有最大化的部件壽命和攝像機功能性：根據(jù)ISO 4406：1999，Class 18/16/13

效率和殼體泄漏流量PV032至PV046

效率和功率圖在輸入端測量

速度n = 1500 min-1，溫度為50°C和a流體粘度為30 mm2 / s。殼體排放流量和補償器控制流量通過泵的排水口。 顯示的值是如果在先導式補償器上，則加1至1.2升/分鐘（代碼FR *，FF *，UT *，功率補償器和p / Q. 控制）壓力先導閥的控制流量也是如此通過泵。

請注意：以下顯示的值僅適用于靜態(tài)操作。 在動態(tài)條件下和快速泵的補償量由伺服活塞也離開殼體排放口。 這種動態(tài)控制流量可達60升/分鐘！ 因此如此排水管線是通向水庫的全尺寸而沒有限制盡可能短而直接。

標準壓力補償器，代碼MMC標準壓力補償器調節(jié)泵根據(jù)系統(tǒng)的實際需要進行排量為了保持壓力不變。只要出口P處的系統(tǒng)壓力較低比設定壓力（設定為集成的彈簧預載荷）先導閥）補償器的工作油口A. 閥門連接到殼體排放口和活塞區(qū)域卸載。 環(huán)上的偏壓彈簧和系統(tǒng)壓力區(qū)域使泵保持完全排量。當系統(tǒng)壓力達到設定壓力時先導閥，先導流量和差壓將發(fā)生在試驗口BV。 當這種壓差達到補償器，控制器的出廠設置spool將端口P1連接到A并在此處建立壓力伺服活塞導致泵的下行程?？刂票玫呐帕恳员惴舷到y(tǒng)的流量要求。

遠程壓力補償器，代碼MRC遠程壓力補償器的基本功能代碼... MRC等于標準壓力的函數(shù)補償。 遠程補償器提供補償器側面的附加遙控端口身體。 帶有遠程安裝的先導閥，設置可以調節(jié)泵的補償壓力距離泵最遠15米的位置。該遠程端口的線程在線程中定義PV泵訂購代碼的選項。適用于泵和遙控器之間的長距離閥門請考慮溫度和響應時間影響。

負載感應補償器代碼MFC負載感應補償器的先導壓力為取自液壓系統(tǒng)中的負載感應端口。

該端口位于節(jié)流閥的下游（手動或電子操作的）。 泵補償器差壓出廠設置為10 bar。

當主流節(jié)流閥設置到一個位置時，這會在較低的流量下產(chǎn)生10 bar的壓降泵標稱流量，負載傳感補償器將相應減少泵排量以避免電路中的功率損耗。 當主流節(jié)流閥門關閉后，泵將被補償待機在泵出口壓力為10巴時操作。如果系統(tǒng)壓力超過集成的設置先導閥，先導閥將創(chuàng)建一個額外的先導孔BV處的壓降。 這將導致一個泵的壓力補償不得超過設定的壓力。

負載感應補償器NG6接口，代碼MF1使用代碼... MF1，負載感應補償器具有在其頂部有一個閥門接口尺寸NG 6 DIN 24 340（CETOP 03 acc.RP35H，NFPA D03）。 這個界面允許安裝多個壓力等附件選擇器無需外部管道和閥門安裝。

液壓機械式功率補償器

液壓機械功率補償器由改進的遠程壓力補償器（代碼* L *）或改進的負載感應補償器（Code * C *）和先導閥。該先導閥集成在泵中并通過凸輪套筒調節(jié)。凸輪套有一個為個人設計和加工的輪廓位移和標稱功率設置。在大位移時的開啟壓力（由下式給出）凸輪套筒直徑）低于小位移。這使得泵沿恒定功率進行補償（扭矩）曲線（參見對頁圖）。適用于標準電動機派克的所有額定功率提供專用的凸輪套。這個凸輪的交換套筒（例如：改變功率設定）可以很容易地完成無需拆卸泵。最重要的是，可以調整功率設置通過調整預載量在一定限度內完成先導控制彈簧。這允許進行調整恒定功率設置不是標稱值速度（1500分鐘-1）或其他功率。

功率補償器代碼* LC

功率補償器的控制功能如下在標準補償器部分中描述當飛行員時，泵將開始補償閥門，集成到補償器和泵，創(chuàng)建。在先導孔BV處的壓差為15巴。除了標準的壓力補償器之外電源選件在泵中有一個額外的先導閥住房。該閥的壓力設定由一個連接到伺服活塞的功率反饋套管。

在完全排量時，壓力設置較低且為泵將開始在較低壓力下進行補償。該泵補償越多，反饋越多通過向下行程伺服活塞移動套筒。根據(jù)這個套筒的輪廓，壓力提升動力先導閥的設定。

這為泵提供了恒定的功率要求駕駛。在低壓下，泵可以提供高壓流量輸出，在高壓下流量輸出必須降低，以避免驅動電機過載。設計了功率反饋套筒的輪廓，匹配所需的恒定功率曲線（見下文）頁）。對于每個標稱設置，不同的輪廓套筒是可用的。最后的訂購代碼數(shù)字（*）定義了必需的設置

PV023R1K1T1NMMC

PV032R1K1AYNMTP

PV040R1K1T1NMMC

PV080R1K 1T1NMMC

PV092R1K1T1NMMC

PV140R1K4T1NTL1

PV140R1K1T1NSLC  

PV180R1K1T1NFPV

PV180R1K1T1NWLC

PV180R1K4T1NMMZ

PVP33369R221

PVS08EH140

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