瑞典SKF工業(yè)密封件

 

密封解決方案可增強(qiáng)系統(tǒng)性能

密封件對系統(tǒng)性能具有至關(guān)重要的影響。通常認(rèn)為簡單的組件的使用壽命和可靠性可以對您的產(chǎn)品和操作產(chǎn)生重大影響。借助SKF，您將獲得密封系統(tǒng)所有關(guān)鍵方面的支持。

 

在過去的110多年中，CR密封件一直在設(shè)定工業(yè)和汽車軸封的性能和使用壽命標(biāo)準(zhǔn)。CR密封自1990年以來也一直SKF的一部分，在此期間，我們開發(fā)了新的材料，制造工藝和設(shè)計(jì)的跨度創(chuàng)造一些市場上最強(qiáng)大的密封件。

 

SKF為動力傳動應(yīng)用提供的徑向和軸向軸封解決方案幾乎支持所有工業(yè)領(lǐng)域，從大型風(fēng)力渦輪機(jī)到超小型高速機(jī)床。對于非公路應(yīng)用，我們提供輪式設(shè)備的底盤系統(tǒng)密封解決方案，其中包括SKF Mudblock盒式密封和用于履帶機(jī)械的創(chuàng)新型SKF Trackstar密封。

 

瑞典SKF工業(yè)密封件產(chǎn)品介紹：

 

1、徑向軸封

徑向軸封位于旋轉(zhuǎn)和固定組件之間，或處于相對運(yùn)動狀態(tài)的兩個組件之間。

 

徑向軸封：靜態(tài)和動態(tài)性能

徑向軸封位于旋轉(zhuǎn)和固定組件之間，或處于相對運(yùn)動狀態(tài)的兩個組件之間。它們有兩個主要部分。一種是具有過盈配合的圓柱形外殼，該外殼與外殼孔靜態(tài)密封。第二個是密封唇，可動態(tài)和靜態(tài)地密封在軸上。其密封邊緣以規(guī)定的徑向載荷壓在軸的相對表面上。

 

區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)：

密封唇材料具有較高的化學(xué)/耐熱性

出色的泵速

特殊涂層可補(bǔ)償軸承座孔表面的缺陷

堅(jiān)固的設(shè)計(jì)

符合國家和國際標(biāo)準(zhǔn)

 

典型應(yīng)用：

變速箱

液壓泵

車軸

動力轉(zhuǎn)向柱

減速機(jī)

變速箱

 

 

HMS5和HMSA10密封

標(biāo)準(zhǔn)徑向密封件，帶橡膠外徑，適用于一般工業(yè)應(yīng)用，覆蓋ISO 6194-1和DIN 3760尺寸，公制標(biāo)準(zhǔn)。

 

CRW1，CRWA1，CRWH1和CREHA1密封

帶SKF WAVE密封唇的低摩擦金屬外殼密封。在一般工業(yè)應(yīng)用中可自動保持開口端或通過外殼孔。英制

 

CRW5和CRWA5密封

帶SKF WAVE密封唇的金屬外殼密封件，壓力高達(dá)50 psi。在常規(guī)工業(yè)應(yīng)用中，可自動保持開口或通過外殼孔固定。英制

 

HDW1密封件

帶SKF WAVE密封唇的金屬外殼密封。在重型工業(yè)應(yīng)用中可自動保持開口端或通過外殼孔。英制

 

CRS1，CRSH1，CRSA1和CRSHA1密封

金屬外殼的密封件具有直的密封唇。在一般工業(yè)應(yīng)用中可自動保持開口端或通過外殼孔。

 

PTFE密封

在一般工業(yè)應(yīng)用中使用PTFE密封唇密封。

 

HM和TL密封

金屬外殼的密封件，用于油脂潤滑的應(yīng)用。在一般工業(yè)應(yīng)用中可自動保持開口端或通過外殼孔。

 

X印章

密封在外殼孔上，通常安裝時密封唇朝外以提供最佳的排除效果。

 

 

2、盒式封條

SKF Mudblock盒式密封件的設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，可提供出色的油脂或油保持力，并最大程度地防止液體或固體污染物進(jìn)入。

 

 

3、穿袖

SKF開發(fā)的這種薄壁套筒只需在磨損區(qū)域上推入就位，即可提供針對徑向軸密封進(jìn)行了優(yōu)化的相對表面。

 

 

4、履帶銷密封件

履帶銷密封件設(shè)計(jì)用于非公路應(yīng)用中的油潤滑履帶。

 

 

5、金屬面密封

金屬端面密封件包括兩個相同的密封環(huán)，以在低圓周速度下承受嚴(yán)酷的使用條件。

 

 

6、V形圈密封

V型圈密封件是軸向軸密封件，有兩種類型：全橡膠品種和帶有金屬外殼的那些（MVR密封件）。

 

7、軸向夾具密封

軸向夾緊密封件設(shè)計(jì)用于較大和非常大的軸直徑。它們軸向密封抵靠旋轉(zhuǎn)的對接面。

 

密封選擇原則

選擇正確的徑向軸密封